Описание:
Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 предназначена для удаления насыщенным паром гидратопарафиновых отложений в насосно-компрессорных трубах при добыче нефти на промыслах.
На монтажной платформе расположены паровой котел с горелочным устройством, вентилятор высокого давления, водяной насос для подачи питательной воды из цистерны в паровой котел, топливный насос для подачи топлива к форсункам горелочного устройства, емкости для питательной воды, топлива. Установка оборудована автоматикой безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды. Установка представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара в полевых условиях. Наружный и внутренний змеевики и кожух котла крепятся к основанию, т.е. имеют общую базу.
Кожух ППУ изготовлен из многослойных сэндвич-панелей производства АвтоСпецВан.
Сэндвич-панель АвтоСпецВан дает дополнительное утепление оборудованию ППУА и операторскому помещению, позволяет осуществлять качественное сохранение тепла, что при частом переезде паровой установки с места на место является огромным преимуществом в эксплуатации.
Более того, сэндвич герметичен, отсутствует «мостик холода», износоустойчив к резким перепадам температур, имеет вклеенный евро стеклопакет. Помимо качественных эксплуатационных характеристик ППУА 1600 с КУНГом из сэндвич-панели позволяет дольше сохранять внешний вид паровой установки при интенсивной эксплуатации.
ППУА 1600-100 относится к категории “мобильного оборудования”. Для установки необходимых компонентов используются шасси грузовых автомобилей КАМАЗ 43118 или Урал моделей 5557 или 4320. Чтобы защитить установку от воздействия негативных природных факторов все оборудование помещается в металлический кунг. Благодаря ему пыль и осадки не попадают внутрь.
Основные компоненты ППУА:
- паровой котел, в котором образуется водяной пар в результате воздействия тепловой энергии от сгорания топлива на воду в змеевиках парогенератора. Производительность котла составляет 1600 кг в час, давление производимого пара – 100 кг на квадратный сантиметр;
- вентилятор. Используется для нагнетания воздуха в камеру сгорания котла. Благодаря искусственному нагнетанию воздуха обеспечивается более полное и эффективное сгорание топлива. КПД сгорания солярки достигает 93%;
- топливный насос и бак. Служат для подачи солярки в камеру сгорания и ее хранения. Объем емкости для топлива составляет 0,6 кубометра;
- водоподающий насос. Обеспечивает забор воды из емкости и подачу ее в змеевики парогенераторной установки. Для работы насосного оборудования используется мощность двигателя внутреннего сгорания грузового автомобиля, на котором смонтирован кунг с ППУА;
- емкость для хранения воды. В нее помещается 5 кубометров жидкости, используемой для приготовления водяного пара. Предусмотрена возможность использования пресной воды из природных водоемов. Подготовка ее для производства пара производится с помощью специальной водоподготовительной станции производительностью 5 тыс. литров в час. Фильтры выдерживают работу в течение 5 лет. Показатели
|
| Режим 1 | Режим 2 |
Нагреваемая среда | Вода | Вода |
Насос водяной | Hikarimai | Hikarimai |
Котел паровой | U22.000 | U22.000 |
Горелочное устройство | UNIFLAMES жидкотопливная UA 11.000 | UNIFLAMES жидкотопливная UA 11.000 |
СППКР | КППР 25-100М/ГИД-100 | КППР 25-100М/ГИД-100 |
Вентилятор | ВД4-37 | ВД4-37 |
Производительность по пару, кг/час | 1600+/-10% | 1600+/-10% |
Давление пара, МПа (кг/см2) | 0,59 (6) | 9,81 (100) |
Температура пара, С | 164 | 310 |
Теплопроизводительность, Мдж/ч (ккал/ч) | 1390 (332 000) | 4363 (1 042 000) |
Жесткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более | 10 | 10 |
Емкость цистерны для питьевой воды, м3 | 5,0 | 5,0 |
Емкость топливного бака, (баков), м3 | 0,7 | 0,7 |
Расход топлива паровым котлом кг/ч, не более | 35 | 110 |
Топливо, используемое для работы установки | Дизельное | Дизельное |
Давление топлива в системе, МПа, не более | 1,47 | 1,47 |
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более | 10 | 10 |
Привод всех механизмов установки | От двигателя автомобиля, электропривод, гидропривод | От двигателя автомобиля, электропривод, гидропривод |
Управление установкой | Из кабины автомобиля и кузова | Из кабины автомобиля и кузова |
Сигнализатор дистанционный | (ДС-1) ПУ-00.80.000 | (ДС-1) ПУ-00.80.000 |
Уровень звука в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более | 80 | 80 |
Топливный насос | НШ-10 | НШ-10 |
Расположение парового котла в фургоне относительно движения автомобиля | Переднее/Заднее/Среднее | Переднее/Заднее/Среднее |
КУНГ | Сэндвич панель / Металлокаркас: Обшивка: лист стальной 1,2 – наружная, 0,55 оцинкованная сталь внутренняя, утепление пенополистеролом 40 мм | Сэндвич панель / Металлокаркас: Обшивка: лист стальной 1,2 – наружная, 0,55 оцинкованная сталь внутренняя, утепление пенополистеролом 40 мм |
Труба магистральная | 6 по 4,2 метра |